【导读】

8月6日，北汽新动力与华为相助的首款车享界S9端庄上市。这是两边在鸿蒙智行（原智选车步地）下相助的首款车型，亦然鸿蒙智行眷属的第五款家具。新车推出两个版块，其中，享界S9 Max售价39.98万元，享界S9 Ultra售价44.98万元。

上市24小时，享界S9大定订单冲突2500台，上市72小时，新车大定冲突了4800台，可是上市一周大定莫得破万。而北汽蓝谷股价聚集四天地降，8月16日以7.46元/股收盘，在近一个月内的低位束缚下探。享界S9还能复制问界M9的遗址吗？今天咱们聊聊这个话题。

一、北汽享界S9上市，过去商场推崇值得期待

动作华为和北汽相助的首款车型，享界S9还未上市就受到了世俗的关注，好多东谈主齐欲望它能复刻问界M7和问界M9的得胜，凭一己之力剥夺飞奔E级、良马5系和奥迪A6L的商场。

华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车管束决策BU董事长余承东，更是对享界S9这款家具抱有不小的欲望，以至获胜与迈巴赫S级、良马7系等传统豪华D级轿车进行对比，激发了全网关注。

余承东的底气天然来自于问界系列车型的热销，华为智选步地照旧造成边界效应和品牌效应。凭证赛力斯事迹预报，展望2024年半年度达成买卖收入639亿元到660亿元，同比高涨479%到498%；展望包摄于上市公司鞭策的净利润为13.9亿元到17亿元，达成扭亏为盈。本年7月，问界系列家具销量为4.2万辆，聚集两个月冲突4万辆销量大关。

经过华为的赋能，从问界M5到问界M9，AITO问界的品牌闻明度和商场销量束缚飙升。天然早期也有过因为销售无法闭环，包袱包摄问题影响销耗者的体验，但经过永劫候的磨合，两边的相助变得愈发领略。

可是，享界S9与问界M9的定位统统不同，动作以行政商务用途为主的纯电动轿车，享界S9能否复刻问界M9的得胜？能否成为首款绝对通达豪华C级轿车商场的纯电车型？外界大齐存疑，这与华为余承东的高调比拟，造成了昭彰对比。而享界S9上市以后的大定数据也出乎料念念：上市24小时、大定2500台；上市72小时、大定4800台；上市一周、大定莫得破万，这也获胜导致北汽蓝谷股价聚集四天地降……

客不雅评价，享界S9在上市初期是难以复制问界M9的得胜，因为享界S9是纯电版块，问界M9销售的90%齐是增程版，纯电版不到10%。从中国汽车销售细分商场来看，C级行政轿车商场似乎是总计纯电动车的滑铁卢，品牌成分对购车群体决策的影响更大。享界 S9天然领有华为的技巧和品牌加握，但与BBA上百年的品牌千里淀和影响力比拟，享界 S9昭着需要时候蕴蓄和口碑回荡。

不外，明讼师照旧矍铄看好享界S9的过去，本色上，享界S9一周的大定数目天然不及预期，但依然在在纯电行政轿车这一细分边界排行第一，华为凭借一己之力，真实创下纯电行政轿车快要一万的大定得益，得益不丢东谈主。

可是，接下来的几个月才是考研享界S9的关节时刻。毕竟，享界S9针对的是豪华品牌的高端车型。这个价位区间的受众大多是40-60岁的高净值政企客户，用户特色便是进修珍惜，决策会愈加严慎，心扉下单的占比会相等少。跟着前期意向订单回荡为大定用户，后续的大定数目将取决于享界S9的质料、售后工作和用户口碑。明讼师以为，享界S9领有遥遥逾越的数字化、智能化的技巧，在华为高品性的工作加握下，如若首批用户获取精采体验，一个个享界S9野生销售员的用车体验将决定享界S9的出路。无论怎么，动作始终被外洋豪华汽车品牌把持的行政级轿车商场，似乎当今惟一享界S9有契机破局而入，过去可期。

有一又友酷好，明讼师为什么如斯感情享界S9的前提？一言难尽，明讼师其实感情的是北汽新动力的国企改动，动作国内最早推论国企混改、职工握股、借壳上市、更动转型的老牌国企，北京汽车可谓是国企改动的一面旌旗，可是，即使是动作国企改动旌旗的北京汽车，领有高度商场化的体制机制，在向新动力汽车转型的历程中依然举步维艰，发展差强东谈主张，不错用高开低走来形势，盛大新动力车型扑街……